خلال الأيام الماضية، اشتكى عدد كبير من قائدي السيارات في مصر من أعطال مفاجئة أصابت مركباتهم، خاصة تلك المتعلقة بمنظومة ضخ الوقود، وعلى رأسها طرمبة البنزين، أو ما تُعرف بمضخة الوقود. وتزامنت هذه الشكاوى مع تزايد الحديث عن وجود وقود مغشوش في بعض المحطات، ما فتح باب الجدل واسعًا حول العلاقة بين البنزين الرديء وتلف طرمبة البنزين في هذا السياق، بات من المهم لكل سائق معرفة العلامات المبكرة لتلف طرمبة البنزين، وفهم الأسباب المؤدية لذلك، وكيفية الوقاية، خاصة أن تكلفة تغيير الطرمبة قد تكون مرتفعة، وتتسبب في شلل تام للسيارة حال إهمال الأعراض.
طرمبة البنزين هي جزء حيوي من نظام تغذية المحرك بالوقود، وتكمن وظيفتها الأساسية في:
سحب البنزين من خزان الوقود
ضخ الوقود نحو البخاخات أو الكربراتير
ضبط ضغط البنزين بما يتناسب مع متطلبات تشغيل المحرك
وتوجد الطرمبة غالبًا داخل خزان الوقود في معظم السيارات الحديثة، بينما توجد في بعض الموديلات القديمة خارج الخزان.
طرمبة البنزين لا تعمل فقط على تشغيل السيارة، بل أيضًا على ضمان ثبات أدائها وسرعة استجابتها، ما يعني أن أي خلل فيها يؤثر مباشرة على أداء السيارة.
ظهور مشاكل في الطرمبة لا يعني توقفها عن العمل فجأة، بل هناك علامات تحذيرية مبكرة، ومن أبرزها:
إذا سمعت صوت أزيز أو "زن" قادم من ناحية خزان البنزين عند فتح السويتش، فقد يكون هذا دليلاً على أن الطرمبة تعمل بجهد زائد، أو أن أجزاءها الداخلية بدأت تتآكل.
من العلامات الأولى التي تشير إلى وجود خلل في الطرمبة هي التأخر أو التقطيع عند تشغيل السيارة، حيث لا يصل الوقود بالضغط الكافي إلى البخاخات.
تلاحظ أثناء القيادة أن السيارة تتوقف فجأة للحظات ثم تعود للعمل، وهذا يحدث بسبب انقطاع مؤقت في تغذية الوقود نتيجة تلف المضخة أو انسداد الفلتر.
عند محاولة التسارع أو صعود مرتفع، تشعر بأن السيارة بطيئة الاستجابة أو تفتقد قوتها المعتادة، ما يدل على ضعف ضغط الوقود الواصل للمحرك.
إذا بدأت السيارة في الاهتزاز أثناء التوقف أو على السرعات المنخفضة، فقد يكون ذلك بسبب تدفق غير منتظم للوقود نتيجة اختلال عمل الطرمبة.
عندما تضخ الطرمبة وقودًا بكميات أكبر من اللازم نتيجة خلل، يرتفع الاستهلاك بصورة ملحوظة دون مبرر، مما يؤثر على الاقتصاد في التشغيل.
في بعض السيارات، يظهر تحذير على لوحة العدادات يشير إلى خلل في نظام الوقود، وقد يرتبط ذلك بمشكلة في الطرمبة.
تتعدد الأسباب التي تؤدي إلى تلف طرمبة البنزين، إلا أن أبرزها يتمثل في:
الوقود الذي يحتوي على شوائب أو مخلوط بالمياه والزيوت يؤدي إلى انسداد فلتر الطرمبة، وتآكل أجزائها المعدنية، ما يعجل بتلفها.
القيادة باستمرار والخزان شبه فارغ يُجبر الطرمبة على شفط الرواسب الموجودة بقاع التانك، ما يُسبب انسدادًا أو تلفًا سريعًا.
إذا لم يتم تغيير الفلتر بشكل دوري، فإن الطرمبة تُجبر على العمل تحت ضغط أكبر لتوصيل البنزين، مما يقلل من عمرها الافتراضي.
الطرمبة موجودة داخل الخزان، وتحتاج إلى التبريد الطبيعي بالبنزين. انخفاض مستوى الوقود يعرضها للحرارة بشكل مباشر، ما يُضعف عملها.
أي خلل في الدائرة الكهربائية المغذية للطرمبة (مثل فيوز أو سلك تالف) يُؤثر على كفاءتها ويؤدي إلى تلفها الجزئي أو الكلي.
وفق ما ورد من شكاوى أصحاب السيارات، فإن التلف المفاجئ المتكرر للطرمبة بعد تموين السيارة من محطات محددة يشير إلى علاقة مباشرة بجودة الوقود، وهو ما يجعل الوقود المغشوش أحد الأسباب الرئيسية لتلف المضخة.
من أبرز ما يحدث بسبب الوقود الرديء:
تكوين طبقة من الرواسب داخل المضخة
انسداد الفتحات الداخلية الدقيقة
تآكل أجزاء حساسة بفعل مواد كيميائية
عدم استقرار في ضغط الضخ مما يُربك عمل المحرك
في بعض الحالات البسيطة، يمكن تنظيف الطرمبة أو تغيير الفلتر الداخلي فقط. لكن في حالات التلف الشديد أو عند تعطل المحرك تمامًا، فإن:
تغيير الطرمبة بالكامل يكون هو الحل الأمثل
يُنصح باستخدام قطع غيار أصلية فقط
تفادي تركيب طرمبة "إستيراد" أو مستعملة
تكلفة الطرمبة قد تصل إلى آلاف الجنيهات حسب نوع السيارة، ما يجعل الصيانة الدورية والوقاية أمرًا بالغ الأهمية.
لتفادي الوقوع في مشاكل مفاجئة بسبب الطرمبة، اتبع النصائح التالية:
لا تترك خزان الوقود ينخفض لأقل من الربع
قم بتموين السيارة من محطات وقود موثوقة فقط
غيّر فلتر البنزين كل 20 – 30 ألف كيلومتر
تجنب السير لمسافات طويلة في الحر الشديد بمستوى وقود منخفض
راقب أي تغير في صوت الطرمبة أو أداء السيارة
راجع كهرباء السيارة دوريًا خاصة في فصل الصيف
إذا لاحظت أيًا من الأعراض التالية، لا تتأخر في زيارة مركز صيانة:
صوت غير معتاد من خلف السيارة
صعوبة تشغيل متكررة
تقطيع أثناء القيادة
توقف المحرك فجأة
زيادة استهلاك البنزين بشكل غير مبرر
معالجة المشكلة في بدايتها قد يُنقذك من تغيير الطرمبة بالكامل وتكاليف مرتفعة.
جميع الحقوق محفوظة 2024 © | MedMarkt
